汽车销售市场过多过滥隐患多
时间：2010-06-23 10:29:14
来源：中华商务网
最近，在浙江、广东等地纷纷“圈地”上马汽车销售经营。业内人士担心，由于汽车销售市场过多过滥，不仅容易出现短期行为、无序竞争，也使大量的土地浪费，潜伏着较大的风险隐患。
汽车城项目知多少
随着人们对汽车消费需求的日益增长，不少投资商看好汽车行业，纷纷圈地建设汽车工贸园区。在浙江杭州，市区已建或拟建的大型综合汽车园区就有六七家。主要有占地近１２００亩的杭州汽车工贸园区、占地１６００亩的浙江康桥工贸良渚汽车物流园区占地２２００余亩的余杭区浙江金恒德汽车物流广场，占地１００亩的余杭区临平理想车城，占地２００亩的滨江区浙江之江汽车物流园区，总投资３．５亿元、总占地２００亩的萧山浙江世纪汽车销售市场已建成的一期汽车销售市场用地１００亩，二期工程现已完成设计并动工建设。此外，据不完全统计，杭州市各家汽车销售网点有２００多家，占地约１０００亩。依此推算，杭州市区范围内用于汽车销售的土地面积至少６０００亩。
不独浙江，汽车交易市场建设正在全国“泛滥”。业内人士称，目前全国正在兴建或者计划兴建的汽车交易市场有上百个，而且动辄就是几千亩地、上亿元的投入。在广州，去年下半年至今突然冒出２０多家汽车交易市场，就连做房地产的地盘，也纷纷招揽汽车经销商入住。
生存模式寓三大隐忧
由于汽车城的赢利模式是：造好房子收取场租、物业管理费所以很多人拼命去向政府争取项目、土地。业内人士指出，透过汽车销售市场一哄而起的表象，探究其生存模式，至少有三大隐忧：
首先是合法性问题。当一个汽车销售市场宣称“获准计委立项”，只是证明项目可以运作，而尚未解决土地合法性问题。某大型汽车销售市场负责人谈到“立项”时淡然一笑，“你有资金有项目，而且不用政府出钱，一般情况下都会获得批准。立项只是证明你可以干这个事情，并不干涉具体在哪块土地上干什么事。”立项之后，还涉及到国土、规划、工商、环保、卫生、消防等多个部门审批，现在一些汽车销售市场thldl.org.cn的手续是不完备的。
按政策规定，投资２亿元以上的项目要经过省级计委部门审批，占地５３５亩以上需要省里批，占地１０００亩以上更要报国务院批准。各地汽车城一哄而上，这些项目是怎么审批到的呢？业内人士透露说：靠化整为零，将审批的权限缩小到
市县一级。杭州市工商局市场处龚玉清处长告诉记者，过去要取得汽车经销资格，成立一家汽车专营公司，必须报请国家工商总局核准，而现在，这一规定已经在今年３月被取消，完全放开了。对于开办汽车销售市场，只要市计委批准立项，市土管、规划、消防等部门通过，又有至少５００万元的专业市场注册资金，就可以领取市场登记证。
其次，是长久性问题。由于很多地只是短期租用，导致经销商不愿也不能作长远规划。１９９９年，新的《国土法》颁布后，新的商业用地审批时间在１至２年，广州突然冒出的汽车销售市场，是否都已完成手续？据业内人士透露，在珠江新城，有的汽车销售市场连《市场登记证》也无法出示，有的汽车销售市场的《市场登记证》时限仅有一年。
